Las marcas chinas rozan los 40.000 patentamientos en un mercado automotor en baja
En nueve meses de 2026, las marcas chinas multiplicaron sus ventas mientras el mercado cayó 13%; el cupo sin arancel para híbridos y eléctricos impulsó la oferta.
- Las marcas chinas rozaron los 40.000 patentamientos hasta septiembre, frente a 7100 un año antes.
- El mercado general cayó 13% en los primeros nueve meses de 2026.
- El cupo sin arancel permite importar 50.000 híbridos y eléctricos con valor FOB de hasta US$16.000.
- BYD alcanzó 12.250 unidades y quedó novena entre las marcas del mercado local.
- La Ford Territory, fabricada en China, fue el tercer vehículo más patentado de septiembre.
Las marcas chinas ganan participación en el mercado automotor argentino: rozaron los 40.000 patentamientos entre enero y septiembre de 2026, frente a los 7100 del mismo período del año pasado. El avance contrasta con la caída del mercado general, que acumuló 435.493 unidades y retrocedió 13%, de acuerdo con los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
La expansión ya había tomado fuerza en 2025. Ese año, 14 marcas chinas registraron 12.677 unidades, un aumento del 306% respecto de 2024, cuando participaban 11. El mercado total creció 47,8%, hasta los 612.178 patentamientos, según Acara. Actualmente, más de 20 marcas chinas tienen presencia en el país.
Una medida del Gobierno facilitó la llegada de nuevos modelos: el cupo anual de importación de 50.000 vehículos híbridos o eléctricos sin arancel, con un valor FOB de hasta US$16.000. Ese límite corresponde al valor de importación y no al precio de venta al público. El régimen permitió incorporar opciones con precios finales en torno a los US$30.000. Para 2026, el Gobierno renovó el cupo y lo repartió en partes iguales entre las terminales de Adefa y las empresas de la cámara de importadores y distribuidores Cidoa.
El crecimiento de los vehículos fabricados en China también alcanza a las marcas tradicionales. La Ford Territory acumuló 15.832 patentamientos hasta septiembre, un 51,4% más que un año antes, y se mantiene como el vehículo de origen chino más vendido del país. En septiembre quedó tercera en el ranking general, con 1975 unidades, detrás de las pick-ups nacionales Toyota Hilux, con 3036, y Ford Ranger, con 2221, según Acara.
Entre las marcas chinas, BYD registró 12.250 unidades hasta septiembre y se ubicó novena en el mercado argentino. El fabricante de vehículos eléctricos inició su operación directa en el país en octubre de 2025. Su avance forma parte de una ampliación de la oferta que combina nuevas empresas con importadores que ya tenían presencia local.
La Expo Auto Chino 2026 reúne esa oferta en Costa Salguero, con 27 marcas y más de 100 modelos exhibidos en dos pabellones. Durante la apertura del 2 de octubre, Omar Daneri, CEO del grupo Antelo, presentó las marcas Soueast y Deepal. El grupo ya comercializa otras marcas chinas en la Argentina, entre ellas Great Wall Motors y Changan.
Por qué importa: La llegada de más marcas y modelos amplía las opciones para comprar un auto y aumenta la competencia por precios y tecnología en la Argentina.